jueves, octubre 06, 2022

Plan Estratégico del Intrant busca sustituir Canódromo, instalar red de semáforos sincronizados, y 10 corredores más

Santo Domingo. – El Director Ejecutivo del Instituto Nacional de Transporte Terrestre (Intrant), Hugo Beras, dio el plan estratégico de la institución amparado en lo establecido en la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial en la República Dominicana.  

En materia de Tránsito, una nueva red de semáforos sincronizados, micro simulación del tránsito, monitoreo de transporte de carga, que proporcionan las condiciones necesarias de simulación para probar diferentes escenarios antes de la implementación final, permitiendo al Intrant diagnosticar, desarrollar, crear y mejorar las redes viales.  

Además de los proyectos de inspección técnico vehicular, licencias por puntos y la aplicación del reglamento de escuela de conducción, un nuevo centro de retención vehículos para sustituir el actual CANÓDROMO que conocemos, son parte de los proyectos que tiene en marcha la institución.

Dentro de las acciones en el área de Transporte, está el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) del Gran Santo Domingo, que al momento cuenta con diez nuevos corredores que se suman a los tres existentes de transporte públicos en operación, comentando que están realizando en la actualidad el levantamiento próximo corredores a establecerse en Santo Domingo y Santiago, como parte del Sistema Integrado de Transporte (SIT), para ambas ciudades. 

Respecto a la seguridad vial, el Director del Intrant se tiene el más ambicioso proyecto para reducir significativamente la cantidad de accidentes de tránsito en nuestro país, interviniendo en una primera etapa 600 intersecciones den todo el territorio y de manera específica en los lugares de mayor cantidad de accidentes con un proyecto llamado Intersecciones Seguras.

Asimismo, Hugo Beras comunicó las acciones para adecuar los mecanismos de retención vehicular, a través del Ministerio de la Vivienda, se trabaja en la construcción de un nuevo canódromo, que contempla una estación de combustible, área de recepción, sala de espera, área de caja, monitoreo y seguridad, comedor, estar de chofer, estacionamiento, depósito vehicular, área de chatarreo, un taller, entre otros.

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